Δύο από τα ονόματα που είδαμε στη λίστα που κυκλοφορεί, με τους πολιτικούς οι οποίοι ελέγχονται από το ΣΔΟΕ για τις περιουσίες τους, μας έφεραν στο μυαλό την υπόθεση της προμήθειας των μπαλοποιητών από την Περιφέρεια Πελοποννήσου, που στοίχησαν πάνω από 9.000.000 ευρώ και δεν έκαναν για τη δουλειά την οποία αγοράστηκαν, δηλαδή για τη μπαλοποίηση σύμμεικτων σκουπιδιών.
Ο ένας από τους πολιτικούς της λίστας ήταν τότε στα πράγματα. Χωρίς τη δική του σύμφωνη γνώμη δεν μπορούσε να γίνει κάτι. Ο άλλος πολιτικός είχε ακουστεί ότι συνδεόταν με την εταιρία που ανέλαβε να προμηθεύσει τους μπαλοποιητές.
Αν ψάξει κανείς σε μερίδα του Τύπου εκείνης της περιόδου, θα βρει πράγματα. Θα δει επίσης ότι οι περισσότεροι δήμαρχοι ήταν ένθερμοι υποστηρικτές αυτής της αγοράς.
Στ.Μ.

Πρόσφατα μια οικογένεια της περιοχής δώρισε στο Δήμο Καλαμάτας ένα έργο τέχνης. Ακούγεται όμως ότι η συγκεκριμένη οικογένεια συνδέεται με εταιρία, η οποία ξεκινά μια επενδυτική συνεργασία με το Δήμο Καλαμάτας.
Καλό δεν θα ήταν να γίνει κάποια ενημέρωση από το Δήμο Καλαμάτας, ώστε οι καχύποπτοι ή και κακόπιστοι να μη συνδέουν τη δωρεά με την επιχειρηματική δραστηριότητα;
Στ.Μ.

Σαν να είναι κάποιος ουδέτερος διαμεσολαβητής συμπεριφέρεται ο Δήμος Καλαμάτας, όσον αφορά τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν χωριά ολόκληρα με τον αυτοκινητόδρομο.
Για παράδειγμα, το Πήδημα διαμαρτύρεται εδώ και πολλούς μήνες ότι ο αυτοκινητόδρομος έχει κάνει δύσκολη και επικίνδυνη την πρόσβαση στο χωριό. Εφόσον το Πήδημα έχει δίκιο, το λογικό θα ήταν ο Δήμος να βγει μπροστά και να διεκδικήσει επίμονα την επίλυση του προβλήματος.
Ωστόσο, αυτό που κάνει είναι ότι απλά παρακολουθεί τις ενέργειες του Τοπικού Συμβουλίου Πηδήματος, αφήνοντάς το έτσι μόνο του σε μια δύσκολη υπόθεση.
Τουλάχιστον αυτό αντιλαμβανόμαστε εμείς από τη σχετική ανακοίνωση που ανάρτησε ο Δήμος χθες στην ιστοσελίδα του. Βρείτε την και πέστε μας αν έχουμε άδικο.
Στ.Μ.

Μήνες μετά την εγκατάσταση και έναρξη λειτουργίας των συστημάτων ασφαλείας παρακολούθησης των επισκεπτών στον όροφο του Δημαρχείου, όπου βρίσκεται το γραφείο του δημάρχου Καλαμάτας, Παναγιώτη Νίκα, αναρτήθηκε στο Διαύγεια η σχετική απόφαση. 
Η προμήθεια και εγκατάσταση του συστήματος παρακολούθησης κόστισε 5.612,49 ευρώ.
Την αναγκαιότητα ασφαλείας του χώρου την καταλαβαίνουμε, δεν αντιλαμβανόμαστε όμως γιατί να παρακολουθούνται οι άνθρωποι που περιμένουν έξω από το γραφείο του δημάρχου. Γιατί κάποιος που θέλει να μιλήσει στο δήμαρχο, να τον ευχαριστήσει για κάτι ή να του θέσει ένα αίτημα ή ακόμη και να διαμαρτυρηθεί, πρέπει να έχει από πάνω του την κάμερα να τον γράφει; 
Στ.Μ.

Τη βεβαιότητά του ότι η Παναγία θα βοηθήσει την Ελλάδα να ξεπεράσει τη δύσκολη θέση στην οποία βρίσκεται, εξέφρασε ο Μητροπολίτης Μεσσηνίας, Χρυσόστομος, κατά την υποδοχή της εικόνας της Παναγίας Βουλκανιώτισσας, χθες το πρωί στη Μεσσήνη.
Επιπλέον, ευχήθηκε να έχουν οι άρχοντες του τόπου τη δύναμη να διαχειριστούν την κατάσταση και κάλεσε όλους να προσπαθήσουν για τη δημιουργία της νέας Ελλάδας.
Όμως νέα Ελλάδα είναι το όνομα αυτού που έχει στο μυαλό του να φτιάξει ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Πέτρος Τατούλης, που έδωσε το «παρών» στην υποδοχή, ενώ λίγο αργότερα σε δηλώσεις του έκανε αναφορά σε αυτή τη «Νέα Ελλάδα».
Υποθέτουμε ότι ο Μητροπολίτης και ο περιφερειάρχης δεν αναφέρονταν στην ίδια νέα Ελλάδα, αν και δεν αποκλείεται ως νέα Ελλάδα να έχουν πάνω κάτω το ίδιο πράγμα στο μυαλό τους…
Στ.Μ.

Και όμως, θέμα δημιουργίας και νέας μαρίνας στην Καλαμάτα είχε τεθεί κατά τη συζήτηση για το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο. Το είχε θέσει ο Βασίλης Κοσμόπουλος, επικεφαλής της Ανθρώπινης και Όμορφης Πόλης στο προηγούμενο Δημοτικό Συμβούλιο. Μόνο που ο Βασίλης Κοσμόπουλος είχε προτείνει η μαρίνα να δημιουργηθεί δυτικά και όχι στον προλιμένα. Εκεί δηλαδή που το Γενικό Πολεοδομικό ορίζει παραλιακή τουριστική περιοχή.
Σε εκείνη την περιοχή όμως, ο δήμαρχος, Παναγιώτης Νίκας, ήθελε να γίνει νέο λιμάνι. Κάτι που ξέχασε βέβαια, μόλις οι κάτοικοι της δυτικής παραλίας άρχισαν να διαμαρτύρονται…
Στ.Μ.

Ενώ δεν έχει αρχίσει ακόμη το πανηγύρι της Μεσσήνης, ο χώρος όπου πωλούνται ζώα έχει γεμίσει από γαϊδουράκια, άλογα, μουλάρια. Τόσα ζώα είχαν πάρα πολλά χρόνια να έρθουν στο πανηγύρι. Το ίδιο συνέβη τις προηγούμενες ημέρες και στο πανηγύρι της Κυπαρισσίας. Προφανώς η κρίση στρέφει κόσμο, ιδίως από τα χωριά, στην αγορά γαϊδουριών και μουλαριών για την πραγματοποίηση αγροτικών εργασιών.
Το θέμα είναι πώς θα αντιδράσει η τρόικα, όταν μάθει ότι τα αγροτικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να αντικαθίστανται από ζώα. Προβλέπουμε να καθορίζονται υψηλά τεκμήρια για την κατοχή γαϊδουριού και ακόμη υψηλότερα για την κατοχή μουλαριού…
Στ.Μ.

Δίνουν και παίρνουν τα ονόματα φίλων του Αντώνη Σαμαρά για διάφορες θέσεις στους κρατικούς οργανισμούς. Στις περισσότερες των περιπτώσεων πρόκειται για ονόματα ατόμων που πέρα από τις προσωπικές τους σχέσεις με τον πρωθυπουργό δεν φαίνεται να έχουν εξαιρετικές επαγγελματικές ή επιστημονικές περγαμηνές.
Η σημερινή κυβέρνηση και ο Αντώνης Σαμαράς με αυτά που κάνουν σε λίγο θα δικαιώσουν ακόμη και αυτό το φιάσκο της κυβέρνησης Παπανδρέου, που έστω και για το θεαθήναι κάλεσε όλους τους ενδιαφερόμενους, ζήτησε τα βιογραφικά τους και υποτίθεται ότι επέλεξε τους αξιότερους.
Στ.Μ.

Αυτό που συμβαίνει με τη ΔΕΥΑΚ έχει μεγάλο ενδιαφέρον. Το λειτουργικό κόστος της συγκεκριμένης δημοτικής επιχείρησης έχει μειωθεί ιδιαίτερα, γιατί οι μισθοί των εργαζομένων έχουν περικοπεί σε μεγάλο ποσοστό, αλλά και επειδή δεν είναι μικρός ο αριθμός των ατόμων που βγαίνουν στη σύνταξη ή ακόμα εγκαταλείπουν τα εγκόσμια.
Το λογικό θα ήταν, εφόσον έχει μειωθεί το κόστος λειτουργίας της ΔΕΥΑΚ, να μειώνονταν αντίστοιχα τα τέλη που πληρώνουν οι δημότες. Εν τούτοις τα τέλη έμειναν τα ίδια (σε χωριά ακρίβυναν μάλιστα!). Ή, πιο σωστά, τα τέλη μειώθηκαν, στο εντυπωσιακό μάλιστα ποσοστό του 50%, μόνο για το Δήμο και τα νομικά του πρόσωπα!
Σε περίοδο τέτοιας οικονομικής ασφυξίας της κοινωνίας, ο Δήμος κοίταξε να βολέψει τον εαυτό του αντί για τους δημότες του…
Στ.Μ.

Θα αργήσει πάρα πολύ, απ’ ό,τι φαίνεται, το έργο για την κατασκευή πεζοδρομίου στη Βέργα (στην 1η επαρχιακή οδό) και πεζογέφυρας στου μπαρμπα-Θόδωρου. Η οικονομική κατάσταση δεν επιτρέπει να προχωρήσει η δημοπράτηση του έργου, καθώς είναι άλλες οι προτεραιότητες.
Το ερώτημα είναι με ποια κριτήρια καθορίζονται οι προτεραιότητες; Στη Βέργα, ο κίνδυνος να παρασυρθούν από τα διερχόμενα αυτοκίνητα οι πεζοί στην 1η Επαρχιακή Οδό και ιδίως στη γέφυρα του μπάρμπα-Θόδωρου, αλλά και στη γέφυρα της Αγίας Σιών, είναι κάτι περισσότερο από υπαρκτός. Άρα θα έπρεπε να είναι έργο πρώτης προτεραιότητας.
Στ.Μ.