Το Σχέδιο Ελεγχόμενης Στάθμευσης παρουσιάστηκε χθες το απόγευμα σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου, στο Δημαρχείο της Αριστομένους. Στην πρόσκληση για την παρουσίαση του σχεδίου δεν προσήλθαν ωστόσο παρά ελάχιστοι πολίτες. Ίσως, όπως σημείωσαν ο δήμαρχος, Θανάσης Βασιλόπουλος και ο συντονιστής της παρουσίασης, αντιδήμαρχος Βασίλης Κουτραφούρης, η προσέλευση ήταν τόσο μειωμένη λόγω του εξαιρετικά άστατου καιρού. 

Το Σχέδιο Ελεγχόμενης Στάθμευσης παρουσίασε ο μελετητής, Απόστολος Μπιζάκης. Στην παρουσίαση παραβρέθηκαν εκτός από τον δήμαρχος και τον Βασίλη Κουτραφούρη, ο αντιδήμαρχος Ανδρέας Καραγιάννης, από τη μείζονα μειοψηφία η δημοτική σύμβουλος Ευγενία Κούβελα, ο πρόεδρος της Κοινότητας Καλαμάτας, Παναγιώτης Λύρας, στελέχη της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου και πολύ λίγοι άλλοι ενδιαφερόμενοι. 

Ο δήμαρχος κ. Βασιλόπουλος σημείωσε ότι η διαβούλευση για το ΣΕΣ της Καλαμάτας θα συνεχιστεί, διαδικτυακά και οι ενδιαφερόμενοι πολίτες θα μπορούν να υποβάλουν τις προτάσεις, ιδέες και παρατηρήσεις τους. 

Σε ό,τι αφορά το θέμα της στάθμευσης στην πόλη ο δήμαρχος ανέφερε ότι ο Δήμος με το Σχέδιο Ελεγχόμενης Στάθμευσης, που έρχεται σε συνέχεια του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, διαθέτει πλέον τα εργαλεία για την αντιμετώπιση της κατάστασης. Τόνισε ότι η δημοτική αρχή έχει αποφασίσει να δώσει λύσεις στο πρόβλημα, παρότι, όπως είπε, στο κέντρο της πόλης δεν υπάρχουν επαρκείς χώροι για τη δημιουργία επιπλέον θέσεων στάθμευσης. Ο σκοπός είναι, συνέχισε, η εξυπηρέτηση των μόνιμων κατοίκων στην περιοχή του κέντρου καθώς και των επισκεπτών. 

Ο αντιδήμαρχος κ. Κουτραφούρης είπε ότι πρόκειται για ζήτημα που έχει να κάνει με τη διαχείριση της ζήτησης θέσεων στάθμευσης σε σχέση με τις προσφερόμενες θέσεις και πως δίνεται μεγάλο βάρος στην εξασφάλιση θέσεων στάθμευσης, δωρεάν, για τους μόνιμους κατοίκους. Όπως τόνισε, ο σκοπός του ΣΕΣ είναι η καλύτερη διαχείριση αυτού του θέματος και όχι οι εισπράξεις. 

Ο μελετητής κ. Μπιζάκης σημείωσε ότι σύμφωνα με τη μελέτη το ευρύτερο κέντρο της πόλης χωρίζεται σε τρεις ζώνες. Στόχος την πιο κεντρική ζώνη είναι η συχνή εναλλαγή οχημάτων στις θέσεις στάθμευσης, για την εξυπηρέτηση περισσότερων πολιτών, διότι η ζήτηση είναι μεγάλη. Για το λόγο αυτό προτείνεται χρονικό όριο στάθμευσης ανά θέση μέχρι τρεις ώρες, με τιμή ένα ευρώ η μία ώρα, συν 50 λεπτά η δεύτερη ώρα και άλλα 50 λεπτά η τρίτη ώρα. Στις δύο υπόλοιπες ζώνες ελεγχόμενης στάθμευσης το 3ωρο μπορεί να μην ισχύει, ως αντικίνητρο για την είσοδο οχημάτων στην α’ ζώνη με σκοπό τη στάθμευση. 

Ο πρόεδρος της Κοινότητας Καλαμάτας, κ. Λύρας παρατήρησε ότι το ΣΕΣ έρχεται σε δυσαρμονία με τους χώρους στάθμευσης του Νέδοντα (που έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτη), όπου το τέλος στάθμευσης είναι χαμηλότερο και δεν υπάρχει και χρονικό όριο στάθμευσης. Ο μελετητής, που έδειξε να μην θυμάται τι ακριβώς ισχύει στους χώρους στάθμευσης του Νέδοντα, παρατήρησε ότι πράγματι γενικά οι όροι στάθμευσης δεν πρέπει να διαφέρουν μεταξύ των πάρκινγκ και την ελεγχόμενη στάθμευση στους δρόμους.

Στ.Μ.