Στη σχετική παρέμβασή του ο Μανώλης Μάκαρης σημειώνει συγκεκριμένα: «Από τον Ιούνιο του 2025 έχουμε επισημάνει επανειλημμένα την αποξήλωση τμήματος της σιδηροδρομικής γραμμής Ασπρόχωμα–Μεσσήνη για την κατασκευή του οδικού άξονα Καλαμάτα–Ριζόμυλος–Πύλος–Μεθώνη και έχουμε ζητήσει την πλήρη αποκατάστασή της μετά την ολοκλήρωση των σχετικών εργασιών.
Σύμφωνα με την Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων του έργου, με ΑΔΑ 9ΚΔ24653Π8-ΒΦ6, προβλέπονται τόσο εργασίες μετατόπισης της σιδηροδρομικής υποδομής όσο και «προβλεπόμενες εργασίες αποκατάστασης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής», κατόπιν σύμφωνης γνώμης του ΟΣΕ.
Στις 10 Ιουνίου 2025, το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμάτας τάχθηκε υπέρ της διατήρησης της γραμμής και της διερεύνησης της επαναλειτουργίας σύγχρονου μέσου σταθερής τροχιάς στη διαδρομή Καλαμάτα–Μεσσήνη. Το θέμα έφτασε στη Βουλή, ενώ εμείς επανήλθαμε επανειλημμένα προς την Περιφερειακή Αρχή, χωρίς να λάβουμε σαφή απάντηση.
Κύριος φορέας του οδικού έργου είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η Περιφέρεια, όμως, οφείλει να απαιτήσει την εφαρμογή της ΑΕΠΟ και να υπερασπιστεί μια δημόσια υποδομή κρίσιμη για το μέλλον των μεταφορών στη Μεσσηνία.
Ζητάμε συγκεκριμένες απαντήσεις:
- Ποιος είναι ο οριστικός τεχνικός σχεδιασμός στο σημείο εμπλοκής του δρόμου με τη σιδηροδρομική γραμμή;
- Έχει δοθεί η προβλεπόμενη σύμφωνη γνώμη του ΟΣΕ;
- Πότε και με ποια ακριβώς τεχνική λύση θα αποκατασταθεί η συνέχεια της γραμμής Ασπρόχωμα–Μεσσήνη;
- Ποιος αναλαμβάνει το κόστος της αποκατάστασης;
- Περιλαμβάνονται οι σχετικές εργασίες στις συμβατικές υποχρεώσεις του έργου;
- Θα παραδοθεί τελικά μια συνεχής και λειτουργικά αξιοποιήσιμη σιδηροδρομική γραμμή Καλαμάτα–Ασπρόχωμα–Μεσσήνη ή δημιουργείται ένα μόνιμο τετελεσμένο;
Ο νέος δρόμος είναι αναγκαίος. Δεν μπορεί, όμως, να κατασκευάζεται εις βάρος της προοπτικής επαναλειτουργίας του προαστιακού σιδηροδρόμου.
Η Μεσσηνία χρειάζεται και ασφαλείς δρόμους και σύγχρονες, βιώσιμες δημόσιες μεταφορές».
Μανώλης Μάκαρης
Επικεφαλής Περιφερειακής Παράταξης
«Πρώτα η Πελοπόννησος»
Αρ. Μητρώου Μ.Η.Τ. 262004