Γι’ αυτή την υπόθεση η Ελλάδα έχει καταδικαστεί από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Συγκεκριμένα έχει κριθεί ότι η χώρα δεν έλαβε τα απαραίτητα μέτρα προστασίας της περιοχής, τόσο για τις αμμοθίνες όσο και για την ωοτοκία της θαλάσσιας χελώνας. 

Είναι χαρακτηριστική η αναφορά του θέματος της “Καθημερινής” ότι “παρότι η Ελλάδα «έβλεπε» την καταδίκη να έρχεται, το 2012-2014 η πρώτη προσπάθεια για τη δημιουργία προστατευτικού πλαισίου αποσκοπούσε περισσότερο στο να εξυπηρετήσει τοπικά (μικροπολιτικά και οικονομικά) συμφέροντα, παρά να εξασφαλίσει την ουσιαστική προστασία της περιοχής”. Σημειώνεται ότι εκείνη την περίοδο γενικός γραμματέας του υπουργείου Περιβάλλοντος ήταν η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ από τη Μεσσηνία, Νάντια Γιαννακοπούλου. Το θέμα της εφημερίδας συνεχίζει σημειώνοντας ότι “τελικά το 2018 το ΥΠΕΝ αναγκάστηκε να θεσπίσει ένα σοβαρό πλαίσιο για την προστασία όλου του Κυπαρισσιακού Κόλπου, συμπεριλαμβανομένης και της επίμαχης περιοχής”. Τότε υπουργός Περιβάλλοντος ήταν ο Σωκράτης Φάμελλος, πρόεδρος σήμερα του ΣΥΡΙΖΑ. 

Ακόμη επισημαίνεται ότι η εταιρία με τους δήθεν δρόμους επιχείρησε να δημιουργήσει οικόπεδα έκτασης από 4 έως 10 στρεμμάτων και είχε ζητήσει την έκδοση 47 οικοδομικών αδειών, με σκοπό να δημιουργήσει έναν οικισμό 500 κατοίκων, στο μέτωπο μπροστά από το δάσος της Ελαίας, σε μήκος 2,5 χιλιομέτρων περίπου!

Πάντως, σύμφωνα με το θέμα της “Καθημερινής”, η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει εκ νέου την υπόθεση, διότι υπάρχουν καταγγελίες ότι οι δρόμοι που κατασκεύασε η εταιρία εξακολουθούν να υφίστανται και χρησιμοποιούνται σήμερα. Αυτό συνιστά μεγάλο κίνδυνο για το μέλλον εφόσον νομιμοποιηθούν. 

Στ.Μ.