Σάββατο, 01 Νοεμβρίου 2025 12:07

Σε 4 χρόνια έχει υλοποιηθεί το 20% του έργου και ελπίζουν στους επόμενους 6 μήνες να ολοκληρωθεί στο 100%

Ανδρέας Τσουκαλάς, Ντίνα Νικολάκου Ανδρέας Τσουκαλάς, Ντίνα Νικολάκου

7Η ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ  - ΜΕΣΣΗΝΗ-ΕΥΑ ΚΑΙ ΕΥΑ-ΛΑΜΠΑΙΝΑ

Παράταση,  για 4η φορά, έδωσε με απόφασή της η Περιφερειακή Επιτροπή στο έργο της 7ης Επαρχιακής Οδού και συγκεκριμένα στα τμήματα Μεσσήνη-Εύα και Εύα-Λάμπαινα. Έργο που δημοπρατήθηκε το 2020, η σύμβαση υπογράφτηκε το 2021, η αρχική προθεσμία ήταν μέχρι τον Μάρτιο του 2023, αυτά τα τέσσερα χρόνια που έχουν περάσει μέχρι τώρα έχει υλοποιηθεί περίπου το 20% του φυσικού αντικειμένου του έργου, ενώ η περιφερειακή αρχή ελπίζει ότι στους επόμενους έξι μήνες (τόση είναι η διάρκεια της νέας παράτασης) θα ολοκληρωθεί το έργο στο 100%, υπό μία όμως προϋπόθεση, όπως μας είπε ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών, Ανδρέας Τσουκαλάς. Η προϋπόθεση είναι να εκδοθεί σε εύλογο χρονικό διάστημα η απόφαση του δικαστηρίου για τον καθορισμό της προσωρινής τιμής μονάδος όσον αφορά τις αποζημιώσεις για τις απαλλοτριώσεις. Η δίκη έγινε στις 20 Σεπτεμβρίου 2025…

 

Σύμφωνα με τη νέα παράταση λοιπόν, το έργο -ο προϋπολογισμός του οποίου είναι 7.450.000 ευρώ και το ποσό της σύμβασης ανέρχεται στα 4.422.000 ευρώ (έκπτωση 41,13%)- θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τις 30 Απριλίου 2026. 

Η Ντίνα Νικολάκου, από τη μείζονα μειοψηφία, μέλος της Περιφερειακής Επιτροπής, με την οποία επικοινωνήσαμε για να ζητήσουμε την άποψή της σχετικά με τη νέα παράταση, σημείωσε ότι δεν μπορεί να αποκλείσει το ενδεχόμενο να τεθεί το έργο σε διακινδύνευση, όσον αφορά τη χρηματοδότησή του (είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ), λόγω της πολύχρονης καθυστέρησης και των δεσμευτικών χρονικών περιθωρίων των σχετικών χρηματοδοτικών προγραμμάτων. Πρόσθεσε ότι θεωρεί πως θα ήταν πιο σωστός χειρισμός η χορήγηση μιας μικρότερης παράτασης, μέχρι το τέλος του χρόνου, για να επανεξεταστεί τότε η πραγματική πρόοδος του έργου και να ληφθούν τα μέτρα που θα κριθούν αναγκαία στην περίπτωση διαπιστωθεί ότι το έργο έχει μπει κανονικά σε τροχιά αβεβαιότητας.

Επικοινωνήσαμε επίσης με τον αντιπεριφερειάρχη Υποδομών, Ανδρέα Τσουκαλά, ο οποίος επιβεβαίωσε ότι χρονδρικά το φυσικό αντικείμενο του έργου που έχει ολοκληρωθεί μέχρι τώρα ανέρχεται στο ποσοστό του 20% περίπου. Είπε ότι οι καθυστερήσεις οφείλονται στο ότι δεν έχουν απελευθερωθεί οι εκτάσεις στις οποίες θα επεκταθεί ο οδικός άξονας, διότι από τους περίπου 350 ιδιοκτήτες μόνο οι μισοί έχουν αποδεχτεί την επίταξη και για τις υπόλοιπες περιπτώσεις προχωρούν νομικές διαδικασίες ασφαλιστικών μέτρων, ενώ το τελευταίο δικαστηριο για τον ορισμό της προσωρινής τιμής μονάδος έγινε πολύ πρόσφατα, στις 20 Σεπτεμβρίου. Πέρα απ’ αυτό ο αντιπεριφερειάρχης ανέφερε ότι υπάρχει ένα πρόβλημα και με τον ΔΕΔΔΗΕ, σχετικά με τη μετατόπιση των δικτύων του. Σε ό,τι αφορά την ανάδοχο εταιρία, που είναι η “Ανταίος”, ο κ. Τσουκαλάς σημείωσε ότι προσπαθεί και εκτελεί τις εργασίες της στα τμήματα που έχουν απελευθερωθεί και πως δείχνει τη διάθεση να τρέξει όταν απελευθερωθεί το σύνολο της απαλλοτριούμενης έκτασης. Ο αντιπεριφερειάρχης πάντως απέφυγε να πει με κατηγορηματικό τρόπο ότι η παράταση μέχρι το τέλος Απριλίου 2026 είναι η τελευταία, σημειώνοντας ότι έχει ιδιαίτερη σημασία το πότε θα εκδοθεί η απόφαση του δικαστηρίου για την προσωρινή τιμή μονάδας, ενώ επισήμανε ότι μπήκαμε και σε εποχή που εκδηλώνονται καιρικά φαινόμενα τα οποία μερικές φορές δεν ευνοούν την ταχεία εκτέλεση εργασιών. 

Στ.Μ. 

 

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Μεσσήνη: Νέα αποχώρηση της μείζονος μειοψηφίας