Πρόκειται για διανοίξεις και παρεμβάσεις στις Βουλγαροκτόνου, Μεγάλου Αλεξάνδρου, Μεθώνης, Κορώνης, Μαιζώνος, Υψηλάντου, Παπανικολή. 

Υπέρ της λήψης του δανείου ψήφισαν όλες οι παρατάξεις, εκτός της παράταξης του Μανώλη Μάκαρη, που ψήφισε λευκό και του Μιχάλη Αντωνόπουλου, που ψήφισε κατά. 

Ο Μανώλης Μάκαρης ζήτησε οι διανοίξεις και τα έργα να γίνουν σταδιακά, ώστε το δάνειο να μην ξεπεράσει τα 2.000.000 ευρώ, δεδομένου ότι βρισκόμαστε σε μια νέα οικονομική κρίση και ένα βαρύ δάνειο μπορεί να υποθηκεύσει το μέλλον της περιοχής. Την ίδια άποψη υποστήριξε και ο Μιχάλης Αντωνόπουλος, σε ένα βαθμό και η Μαρία Οικονομάκου. 

Η απάντηση της δημοτικής αρχής από τον αρμόδιο αντιδήμαρχο, Νίκο Μπασακίδη, ήταν ότι πιθανότατα δεν θα χρειαστεί να αντληθούν και τα 4.000.000 ευρώ, αλλά περίπου μόνο το μισό ποσό, διότι οι διανοίξεις θα γίνουν σταδιακά και εν τω μεταξύ οι ωφελούμενοι ιδιοκτήτες που θα αποκτήσουν μέτωπο στους δρόμους θα αρχίσουν να πληρώνουν τις εισφορές που καθορίζει η νομοθεσία για την αύξηση της αξίας των ιδιοκτησιών τους. 

Ο δήμαρχος, Θανάσης Βασιλόπουλος, ανέφερε έχει γίνει ήδη μια πρώτη επαφή με τους ιδιοκτήτες και φαίνεται ότι υπάρχει θετική διάθεση ώστε να μην κάνουν χρήση διάταξης που αναμένεται να ψηφιστεί, σύμφωνα με την οποία θα αίρεται η ρυμοτόμηση σε περίπτωση που δεν αποζημιωθούν σε διάστημα 18 μηνών περίπου από την κήρυξή της. Αυτό είναι σημαντικό γιατί μπορεί να δώσει στο Δήμο τη δυνατότητα να μην αντλήσει ολόκληρο το ποσό του δανείου. Επιπλέον και ο δήμαρχος τόνισε ότι πάνω από τα μισά χρήματα του δανείου ο Δήμος θα τα πάρει πίσω, σε βάθος χρόνου, από τους ιδιοκτήτες των ακινήτων των οποίων η αξία θα αυξηθεί λόγω των δρόμων που θα διανοιχτούν. 

Μετά την υπερψήφιση της πρότασης για τη λήψη του δανείου ο δήμαρχος, Θανάσης Βασιλόπουλος, ευχαρίστησε τους δημοτικούς συμβούλους για τη θετική τους ψήφο, τόνισε ότι με το δάνειο αυτό θα αλλάξει η προοπτική του παραλιακού μετώπου, “θα δούμε την παραλιακή όπως την ονειρευόμαστε και όπως της αξίζει” είπε χαρακτηριστικά, σε συνδυασμό και με τα έργα του προγράμματος της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, όπως συμπλήρωσε. 

Στ.Μ.