Το Δημοτικό Συμβούλιο ομόφωνα υπερψήφισε σχέδιο ψηφίσματος που κατέθεσε ο δήμαρχος, Θανάσης Βασιλόπουλος, με το οποίο το Σώμα “εκφράζει την έντονη διαμαρτυρία και κατηγορηματική διαφωνία του για τους εν κρυπτώ προωθούμενους σχεδιασμούς, απουσία οποιασδήποτε ενημέρωσης και σχετικής διαβούλευσης με τις τοπικές κοινωνίες.
Το Δ.Σ. Καλαμάτας, επίσης, ενώνει τη φωνή του με Δήμους και φορείς της Περιφέρειας Πελοποννήσου στο κοινό αίτημα για την επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου στο υφιστάμενο δίκτυο”.
“Πέρα για πέρα ατεκμηρίωτη” χαρακτήρισε ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, Βασίλης Τζαμουράνης, τη μετατροπή της σιδηροδρομικής γραμμής σε ποδηλατόδρομο-πεζόδρομο.
Για μεγάλη αδικία για την Καλαμάτα και τη Μεσσηνία γενικότερα μίλησε ο πρόεδρος της Κοινότητας Καλαμάτας, Παναγιώτης Λύρας, ενώ ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου Μεσσηνίας, Ηλίας Νταίβις, ευχαρίστησε τον δήμαρχο και το Δημοτικό Συμβούλιο για τη στάση που παίρνει για το θέμα, ενώ τόνισε ότι είναι εφικτό, χωρίς σοβαρό κόστος, να επαναλειτουργήσει ο σιδηρόδρομος.
Θέμα αλλαγής της χάραξης και κανονικοποίησης της μετρικής γραμμής έθεσαν οι αντιδήμαρχοι Γιάννης Μπάκας και Πιπίνα Κουμάντου, αν και η κανονικοποίηση σχεδιάζεται στη γραμμή Κορίνθου-Πάτρας-Πύργου.
Όσον αφορά το Τεχνικό Επιμελητήριο, ο σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας, Σπύρος Χανδρινός σχολίασε ότι το θέμα της μετατροπής της σιδηροδρομικής γραμμής σε ποδηλατόδρομο-πεζόδρομο “έχει να κάνει και με το ρόλο του ΤΕΕ”, “τον πολύ αλλαγμένο προς τα αρνητικά ρόλο του ΤΕΕ τα τελευταία χρόνια, που από εκεί που είναι ένα συλλογικό όργανο για τη διεκδίκηση των δικαιωμάτων των μηχανικών έχει γίνει ένας φορέας για να κάνει μπίζνες εκατομμυρίων, μπίζνες με διαβάσεις έξυπνες, μπίζνες με έξυπνες γέφυρες, τώρα βλέπουμε μελέτες ποδηλατοδρόμων, εν αγνοία των τοπικών κοινωνιών, της περιφέρειας, της αυτοδιοίκησης”. Πρόσθεσε απευθυνόμενος στη δημοτική αρχή ότι “εδώ έχετε εκπροσώπους πολύ μεγάλους του ΤΕΕ, ποια είναι η άποψή τους γι αυτές τις ενέργειες του ΤΕΕ, τις μπίζνες που κάνουν κρυφά από τους Καλαματιανούς, να μας πουν εδώ οι τοπικοί, θα έχει πολύ ενδιαφέρον”.
Ο αντιδήμαρχος Βασίλης Κουτραφούρης, που είναι πρόεδρος της Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ Πελοποννήσου, μίλησε για “παραπληροφόρηση” και σημείωσε ότι ο σχεδιασμός για τη μετατροπή της γραμμής σε ποδηλατόδρομο-πεζόδρομο είναι του υπουργείου Περιβάλλοντος και το ΤΕΕ προκήρυξε τη μελέτη, προσθέτωντας ακόμη ότι το ΤΕΕ είναι διαχειριστική αρχή σε έργα αναπλάσεων και έξυπνες εφαρμογές και τόνισε “αυτό δεν νομίζω ότι πρέπει να το διαμονοποιούμε, το αντίθετο μάλιστα”. Ακόμη ο κ. Κουτραφούρης σημείωσε πως συμφωνεί ότι “είναι άστοχο αυτή τη στιγμή να βλαφθεί η προοπτική του σιδηροδρόμου στη Μεσσηνία”, ενώ είπε πως αναμένει ψηφίσματα και από τους άλλους Δήμους για να θέσει προς συζήτηση το θέμα στην αντιπροσωπεία του ΤΕΕ.
Ο Βασίλης Κανάκης, σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας, ανέφερε πως η ενημέρωση που έχει είναι ότι τα έργα που θα γίνουν για τον ποδηλατόδρομο-πεζόδρομο θα μπορούν να απομακρυνθούν εάν επαναλειτουργήσει το τρένο, τόνισε όμως πως θεωρεί ότι δεν είναι δόκιμο να δαπανηθούν εκατομμύρια για το έργο αυτό και να έρθει κάποια στιγμή η ώρα μετά από λίγα χρόνια αυτά να απομακρυνθούν προκειμένου το τρένο να ξαναμπεί στις ράγες.
Ο αντιδήμαρχος Βασίλης Παπαευσταθίου, ανέφερε ότι ο σιδηρόδρομος δεν μπορεί να είναι βιώσιμος, τόνισε όμως ότι πρόκειται για μέσο που δημιουργεί πολλαπλασιαστικά οφέλη στις περιοχές από τις οποίες διέρχεται.
Τέλος, ο αντιδήμαρχος Σαράντος Μαρινάκης είπε ότι δεν μπορεί κάποιος φορέας να κάνει σχεδιασμούς που αφορούν μια περιοχή χωρίς να ζητάει τη γνώμη των θεσμικών εκπροσώπων της.
Στ.Μ.
