Οσον αφορά λοιπόν στο θέμα Καλαμάτα – Μεσσήνη οι θέσεις και προτάσεις της ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ είναι οι εξής: 

Η Καλαμάτα έχει Περιφερειακό δρόμο με 5 εισόδους και εξόδους, προς όλα τα κεντρικά σημεία της πόλης από ανατολάς προς δυσμάς  έως τα πρώτα Διόδια του ΜΟΡΕΑ και από εκεί προς Μεσσήνη και Ριζόμυλο.

Εμεις λοιπόν προτείνουμε ο δρόμος Ριζόμυλος – Μεσσήνη -Καλαμάτα να έχει απόληξη, μέσω της αξιοποίησης του Εθνικού Δρόμου στα διόδια προς τον Περιφερειακό της Καλαμάτας και ανατολικά στη Λακωνικής μέχρι τον κόμβο Φωτεινής.

Θεωρούμε επίσης απαραίτητη την κατάργηση των ανωτέρω διοδίων του ΜΟΡΕΑ, ώστε να διευκολύνεται οικονομικά η προτεινόμενη σύνδεση.

Αυτή είναι η καλύτερη και πληρέστερη πρόταση, αντί της προτεινόμενης στο συνημμένο σχέδιο οριζοντιογραφίας που έχει όδευση από την ΝΕΑ ΕΙΣΟΔΟ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ, που είναι ΜΙΑ ΕΙΣΟΔΟΣ σε έναν αστικό δρόμο.

Επίσης, σημειώνουμε ότι η ευθεία Ασπρόχωμα – Μεσσήνη καθώς και η ΝΕΑ ΕΙΣΟΔΟΣ θα εξυπηρετούν τοπικές κινήσεις και τις ανάγκες των λειτουργούντων επιχειρήσεων.

Απαλλάσσεται έτσι το έργο Καλαμάτα – Ριζόμυλος, από το βάρος των απαλλοτριώσεων.

Τέλος, η χάραξη από Καλαμάτα - Ριζόμυλος και αντίστροφα αποφεύγει την εισροή μέσα στην πόλη από τη ΝΕΑ ΕΙΣΟΔΟ, αστικό δρόμο και αποτρέπονται έτσι οι διαμπερείς κυκλοφορίες που δημιουργούν προβλήματα  στην πόλη της Καλαμάτας, από τις οδεύσεις που προέρχονται από τη νότια Μεσσηνία. Δηλαδή όλη η κίνηση σε ένα σημείο, ενώ ο Περιφερειακός έχει 5 εισόδους - εξόδους.

Η προτεινόμενη τεχνική μελέτη του κόμβου Ασπροχώματος (Ζαφείρη) δημιουργεί κυκλοφοριακό άχθος και υποβιβάζει τον Περιφερειακό της Καλαμάτας εντελώς.

Για την κατασκευή του Περιφερειακού της Καλαμάτας που είναι απόληξη του Εθνικού Δρόμου Αθήνα – Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα έχουν διατεθεί περίπου 200 εκατομμύρια ΕΥΡΩ και η σημερινή κυκλοφορία του είναι ΜΗΔΕΝΙΚΗ, σε σχέση με τις δυνατότητες του. Είναι μεγάλη η απορία μας γιατί ο τεχνικός κόσμος απαξιεί τον περιμετρικό της Καλαμάτας.

Προτείνουμε τα ποσά που δεν θα διατεθούν στον κόμβο  Ασπροχώματος και άλλων τεχνικών έργων, να διατεθούν για τη βελτίωση της προσβασιμότητας των 5 εισόδων και εξόδων του Περιφερειακού της Καλαμάτας.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ