Η συζήτηση εστιάστηκε επί 4 ώρες στο πόσο αναγκαία είναι τα δίδυμα κτίρια για τους ναυταθλητικούς συλλόγους επάνω στο κύμα.

ΓΙΑ ΕΜΑΣ ΤΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΘΕΜΑΤΑ

ΠΡΩΤΟΝ

Η επιχειρούμενη καταστροφή του πιο σημαντικού τοπόσημου της Παραλίας της Καλαμάτας, με μοναδικά χαρακτηριστικά φυσικότητας και ομορφιάς πρέπει να αποφευχθεί και να προστατευθεί η αμμουδερή ακρογιαλιά ανατολικά του αντιβραχίονα, το στολίδι της Καλαμάτας.

Αυτή η επέμβαση επιχειρήθηκε με αυταρχικό τρόπο χωρίς καμία συζήτηση και διαβούλευση διαχρονικά ούτε με τους πολίτες ούτε στα Δ.Σ της Καλαμάτας.

ΔΕΥΤΕΡΟΝ

Η ΚΑΤΑΣΠΑΤΑΛΗΣΗ ΠΟΡΩΝ ΠΟΥ ΣΥΜΒΑΛΛΟΥΝ ΣΤΗΝ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΚΡΙΣΗ

Το επιχειρούμενο έργο στην περιοχή του λιμανιού οδηγεί σε άσκοπη κατασπατάληση πόρων χωρις αναγκαιότητα και σε μεγέθυνση των συνεπειών της Κλιματικής Αλλαγής και σήμερα Κλιματικής Κρίσης.

Μεταξύ των άλλων επιχειρείται να κατασκευαστεί  στον προλιμένα Καλαμάτας μία Μαρίνα τύπου δυτικής παραλίας, πιο εξελιγμένη, που προβλέπεται να δεχθεί 25 σκάφη  τύπου ΜΕΓΑΓΙΟΤ.

Ο προλιμένας θα επιχωθεί με:

1.   200.000 κυβικά μέτρα με ογκόλιθους και χώματα για επιχώσεις
2.   50.000 κυβικά μέτρα μπετά
3.   7.000 τόνους σίδερα οπλισμού και χαλύβδινων σωλήνων
4.   Άγνωστες χιλιάδες κυβικά μέτρα δομικών υλικών για τα 2 τεράστια κτίρια των ναυταθλητικών Ομίλων και άλλων κτιρίων και διαμόρφωσης της τελικής επιφάνειας των ελεύθερων χώρων του Λιμένα.

ΤΟ ΤΡΙΤΟ ΕΙΝΑΙ Η ΕΛΛΕΙΨΗ ΝΟΜΙΚΗΣ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ ΤΗΣ ΜΠΕ 

Η ΜΠΕ (μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων) η οποία τέθηκε σε Διαβούλευση έχει προβλήματα νομικής τεκμηρίωσης και κυρίως όσον αφορά στη «Συνθήκη της Βαρκελώνης».

Με το άρθρο με αριθ.  8 «Προστασία και αειφόρος χρήση των παράκτιων ζωνών» της Μεσογείου της Απόφασης (2009/89/ΕΚ) του Συμβουλίου, η οποία συμπληρώθηκε με επόμενη «ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 13ης Σεπτεμβρίου  (2010/631/ΕΕ). αναφέρεται ότι: «Τα συμβαλλόμενα μέρη:  α) καθορίζουν στις παράκτιες ζώνες, από την υψηλότερη χειμερινή ίσαλη γραμμή, ζώνη στην οποία δεν επιτρέπεται η δόμηση. Λαμβάνοντας υπόψη, μεταξύ άλλων, τις περιοχές οι οποίες επηρεάζονται άμεσα και αρνητικά από την αλλαγή του κλίματος και τους φυσικούς κινδύνους, αυτή η ζώνη δεν μπορεί να έχει πλάτος μικρότερο των 100 μέτρων», υπό την επιφύλαξη των διατάξεων του εδαφίου β). Τυχόν αυστηρότερα εθνικά μέτρα που καθορίζουν αυτό το πλάτος παραμένουν σε ισχύ.»

Αυτή η ρύθμιση αφορά οπωσδήποτε και στη συγκεκριμένη περίπτωση του λιμένα και προλιμένα Καλαμάτας και ολόκληρων των περιοχών του Μεσσηνιακού Κόλπου.

Οι Αποφάσεις αυτές είναι ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ τις οποίες συνήψε η ΕΕ εξ ονόματος των κρατών μελών της Ενωσης.

ΤΕΛΟΣ

ΣΥΜΦΩΝΟΥΜΕ ΑΠΟΛΥΤΑ ΜΕ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΦΟΡΕΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΥΝΔΗΜΟΤΩΝ ΜΑΣ ΠΟΥ ΔΙΑΦΩΝΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΑΥΤΟ

ΠΡΟΤΑΣΗ ΜΑΣ

Επιπλέον το λιμάνι, αλλα και ολόκληρη η αναπεπταμένη ακτή, από τη Μαρίνα μέχρι το Φιλοξένια και ακόμα πιο πέρα, θα πρέπει με τα χρήματα αυτά των 42 εκατομμυρίων που μπορεί να φτάσουν και τα 80 εκατομμύρια, να προστατευθούν με παρεμβάσεις  που θα αναστρέψουν τους κινδύνους της Κλιματικής Κρίσης και θα μειώσουν τον αρνητικό αντίκτυπο των φυσικών καταστροφών, χωρίς αλλαγή του χαρακτήρα τους.

Γιατί με την καταστροφή και τη μείωση του πλάτους των ακτών του Μεσσηνιακού Κόλπου και οι πολίτες και οι επισκέπτες μας θα βρεθούν μπροστά σε μεγάλα προβλήματα και για τις επιχειρήσεις θα υπάρξουν αντίστοιχα προβλήματα από τις φυσικές καταστροφές που θα επισυμβαίνουν ολοένα πιο συχνά και με μεγαλύτερη σφοδρότητα.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ