Στην ενημέρωση παραβρέθηκε ο δήμαρχος, Θανάσης Βασιλόπουλος, που τόνισε ότι θα εξαντληθεί κάθε περιθώριο ώστε, στα πλαίσια των νόμων, να βρεθούν λύσεις στα προβλήματα. Είπε ότι η προθεσμία υποβολής ενστάσεων έχει διάρκεια μέχρι τις 20 Νοεμβρίου, άφησε όμως ανοιχτό το ενδεχόμενο να δοθεί μια μικρή παράταση ακόμη εφόσον χρειαστεί. 

Η ενημέρωση έγινε από τη διευθύντρια της Πολεοδομίας, Σταυρούλα Αγρίου και τους μελετητές της πολεοδομικής μελέτης, Γιάννη Δημητρακόπουλο και Κωνσταντίνο Ζώη. 

Ο δήμαρχος κ. Βασιλόπουλος αναφέρθηκε στο ιστορικό εκπόνησης της πολεοδομικής μελέτης της Μικρής Μαντίνειας, η οποία έχει ξεκινήσει από το 1996! Επίσης ο δήμαρχος είπε ότι εάν χρειαστεί θα γίνει και νέα συνάντηση, ώστε να ενημερωθούν και εκείνοι που δεν μπόρεσαν επειδή η αίθουσα δεν χωρούσε όλο τον κόσμο. 

Η κ. Αγρίου είπε ότι η μελέτη που βρίσκεται στη διαδικασία της ανάρτησης τώρα καθορίζει τις χρήσεις γης, τους κοινόχρηστους και κοινωφελείς χώρους, τους όρους δόμησης και την αρτιότητα. Η πράξη εφαρμογής, που θα καθορίσει ποια θα είναι η εισφορά σε γη για κάθε ιδιοκτησία, θα γίνει στην επόμενη φάση, συνέχισε η διευθύντρια της Πολεοδομίας. 

Εκείνο στο οποίο στάθηκε ιδιαίτερα η κ. Αγρίου, όπως και οι μελετητές, είναι ότι η μελέτη πρέπει να προχωρήσει χωρίς άλλες καθυστερήσεις, τονίζοντας ότι όσο αργούν να κλείσουν αυτά τα θέματα τόσο το νομοθετικό, χωροταξικό και πολεοδομικό πλαίσιο γίνεται πιο αυστηρό. 

Η πρόεδρος της Κοινότητας Μ.Μαντίνειας, Μαρία Χρονοπούλου και η διευθύντρια Πολεοδομίας, Σταυρούλα Αγρίου

Στοιχεία για την πολεοδομική μελέτη παρουσίασε και το στέλεχος της Πολεοδομίας του Δήμου Καλαμάτας, Σωσώ Τσιάλα. 

Οι μελετητές διευκρίνισαν ότι η πολεοδομική μελέτη της Μικρής Μαντίνειας είχε προχωρήσει σε σημαντικό βαθμό από τους προηγούμενους μελετητές, στους οποίους είχε ανατεθεί αυτή από το τότε υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ. Τόνισαν λοιπόν ότι οι ίδιοι ανέλαβαν τη μελέτη το 2021 και συνέχισαν το έργο που βρήκαν, όπως είναι η συμβατική τους υποχρέωση. Είπαν ότι έχουν προχωρήσει στην εκδίκαση των ενστάσεων που υποβλήθηκαν σε ανάρτηση που είχε γίνει το 2009, θα εκδικάσουν τις μελέτες που θα υποβληθούν και σε αυτή τη φάση και στο επόμενο στάδιο θα προχωρήσουν στην πράξη εφαρμογής. Είπαν ότι κάποιες από τις ενστάσεις του 2009 έγιναν δεκτές, διαβεβαίωσαν ότι έχουν κάθε διάθεση να αντιμετωπίσουν ζητήματα που απασχολούν τους ιδιοκτήτες, ξεκαθάρισαν όμως ότι τα περιθώρια που τίθενται από τη νομοθεσία είναι συγκεκριμένα. Μάλιστα οι μελετητές είπαν ότι το να προτείνουν ρυθμίσεις που είναι απέναντι στη νομοθεσία θα οδηγήσει όχι μόνο στην απόρριψή τους από το υπουργείο Περιβάλλοντος και το Συμβούλιο της Επικρατείας αλλά θα προκαλέσει και νέες καθυστερήσεις σε βάρος των ιδιοκτητών. 

Τα πιο σοβαρά προβλήματα, όπως προέκυψε από την παρουσίαση των μελετητών αλλά και τις παρεμβάσεις των ιδιοκτητών, είναι η περιοχή δυτικά του παραλιακού δρόμου της Μ.Μαντίνειας, που έχει οριοθετηθεί στην κτηματογράφηση ως ζώνη αιγιαλού και παραλίας. Οι μελετητές είπαν ότι προτείνουν η περιοχή αυτή να χαρακτηριστεί ως χώρος πρασίνου, με σκοπό οι ιδιοκτήτες να αποζημιωθούν με ακίνητο σε άλλη περιοχή, από την τράπεζα γης που θα δημιουργηθεί. Η άλλη επιλογή, συνέχισαν, είναι η περιοχή αυτή να βγει εκτός σχεδίου, έτσι όμως, συνέχισαν, οι ιδιοκτήτες δεν θα μπορούν να αξιοποιήσουν την περιουσία τους. 

Άλλο πρόβλημα είναι η δασική έκταση στον Πύργο Παναγιώταρου. Οι μελετητές σημείωσαν ότι η περιοχή αυτή είναι εκτός της πολεοδομικής μελέτης, γιατί στις περιοχές που έχουν χαρακτηριστεί ως δασικές απαγορεύεται η πολεοδόμηση. Είπαν ότι θα μπορούσε να επιδιωχθεί ο αποχαρακτηρισμός, όμως τόνισαν ότι κάτι τέτοιο θα έπαιρνε πάρα πολύ χρόνο και θα καθυστερούσε την ολοκλήρωση της μελέτης σε βάρος όλης της υπόλοιπης περιοχής. 

Σε ό,τι αφορά τα ρέματα οι μελετητές τόνισαν ότι ο νόμος ξεκάθαρα απαγορεύει την οικοδόμηση σε απόσταση μικρότερη των δέκα μέτρων και άρα δεν υπάρχουν περιθώρια να προτείνει κάτι διαφορετικό η πολεοδομική μελέτη. 

Σχετικά με τους δρόμους, η μελέτη προβλέπει πρωτεύον δρόμο πλάτους 11,5 μέτρων και δευτερεύουσας σημασίας οδούς πλάτους 8,5 μέτρων, καθώς και το δίκτυο τοπικής σημασίας με πιο μικρές οδούς. Και σε αυτή την περίπτωση οι μελετητές τόνισαν ότι η νομοθεσία δεν επιτρέπει οικοδόμηση σε απόσταση μικρότερη των 10 μέτρων από το πρωτεύον οδικό δίκτυο, αν και αφήνει περιθώρια για κάποιες εξαιρέσεις. Οι μελετητές σημείωσαν ότι στις εξαιρέσεις αυτές θα μπορούσαν να ενταχθούν μόνο κάποια από τα ακίνητα της περιοχής και αυτά όχι με βεβαιότητα, ενώ για να εγκριθεί μια τέτοια εξαίρεση μπορεί να απαιτηθούν δύο και τρία χρόνια, πάλι όμως σε βάρος όλης της υπόλοιπης περιοχής. 

Στ.Μ.