Τρίτη, 20 Μαϊος 2025 20:47

“Προχωρημένες συζητήσεις” για μελέτη αποκατάστασης της Μαραθόλακκας - Και για κινητό κλειστό σταθμό μεταφόρτωσης

φωτό αρχείο Μαραθόλακκα στο Καρβέλι Ταϋγέτου φωτό αρχείο Μαραθόλακκα στο Καρβέλι Ταϋγέτου

Ακόμη στις συζητήσεις είναι ο Δήμος Καλαμάτας όσον αφορά την αποκατάσταση της Μαραθόλακκας αλλά και το σταθμό μεταφόρτωσης απορριμμάτων. Η Υπηρεσία Καθαριότητας του Δήμου Καλαμάτας έχει πάρει οδηγίες για να ετοιμάσει οριστική μελέτη για την αποκατάσταση της Μαραθόλακκας στο Καρβέλι Ταϋγέτου, ανακοίνωσε ο δήμαρχος, Θανάσης Βασιλόπουλος, στη συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής, το μεσημέρι της Δευτέρας. Είπε επίσης ότι υπάρχουν προχωρημένες συζητήσεις με το υπουργείο Περιβάλλοντος και τον Φορέα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων Πελοποννήσου, προκειμένου να λειτουργήσει κλειστός κινητός σταθμός μεταφόρτωσης για τα απορρίμματα των Δήμων Καλαμάτας και Μεσσήνης, διότι η έγκριση της σύμβασης, από το Ελεγκτικό Συνέδριο, για την ανέγερση του κανονικού σταθμού μεταφόρτωσης, που θα κατασκευαστεί κοντά στο αεροδρόμιο, έχει κολλήσει και πάλι…

 

Για τη Μαραθόλακκα ο δήμαρχος κ. Βασιλόπουλος είπε ότι η αποκατάσταση πρέπει να γίνει, διότι τα δεμάτια με τα απορρίμματα, που είναι χιλιάδες, κάποια στιγμή θα ανοίξουν. Επιπλέον ο δήμαρχος σημείωσε ότι ο Δήμος οφείλει να αποκαταστήσει μια περιοχή που δεχόταν τα απορρίμματα για τουλάχιστον δέκα χρόνια. 

Επίσης ο δήμαρχος ανακοίνωσε ότι η έγκριση της σύμβασης για έξι σταθμούς μεταφόρτωσης απορριμμάτων, που χρηματοδοτεί το υπουργείο Περιβάλλοντος, μεταξύ των οποίων ο κοινός κλειστός Σταθμός των Δήμων Καλαμάτας και Μεσσήνης, αντιμετωπίζει νέες καθυστερήσεις στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Επειδή όμως, συνέχισε ο δήμαρχος, η αναγκαιότητα μεταφόρτωσης των απορριμμάτων είναι μεγάλη, προκειμένου να μειωθεί το κόστος της μεταφοράς στη μονάδα διαχείρισης της Καλλιρρόης, έχει ζητηθεί από το υπουργείο Περιβάλλοντος να προμηθεύσει έναν κλειστό κινητό σταθμό μεταφόρτωσης μέχρι να γίνει το έργο. Ο κ. Βασιλόπουλος είπε ότι η αρχική αντιμετώπιση του αιτήματος είναι θετική τόσο από το υπουργείο Περιβάλλοντος όσο και από τον Φορέα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων. 

Ωστόσο αυτές οι ανακοινώσεις προκάλεσαν την απορία του επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, Βασίλη Τζαμουράνη, ο οποίος διερωτήθηκε γιατί όλα αυτά δεν έχουν προωθηθεί εδώ και 2-3 χρόνια για να μην επιβαρύνονται οι δημότες με πολύ μεγάλα ποσά για τη μεταφορά των απορριμμάτων στην Καλλιρρόη. 

Ακόμη ο σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας, Σπύρος Χανδρινός, τόνισε ότι η κατάσταση είναι τραγική με τα πήγαινε έλα όσον αφορά το σταθμό μεταφόρτωσης των απορριμμάτων και πως το κόστος για τους δημότες και τον δήμο είναι τεράστιο είτε για τη μεταφορά των απορριμμάτων, είτε για τα απορριμματοφόρα που έχουν φθαρεί από τα καθημερινά ταξίδια και τώρα ο Δήμος είναι αναγκασμένος να πάρει άλλα, είτε για το κόστος της μεταφοράς των απορριμμάτων που συγκεντρώνονται στους μεγάλους μεταλλικούς κάδους. “Πόσο θα πληρώσουμε ακόμα επειδή ο Φορέας Διαχείρισης Απορριμμάτων δεν κάνει τη δουλειά του σωστά; Τι θα γίνει με αυτό το παραμύθι;” διερωτήθηκε χαρακτηριστικά. 

Τέλος ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης, Δημήτρης Οικονομάκος, υπογράμμισε ότι η αποκατάσταση της Μαραθόλακκας θα έπρεπε να είναι ευθύνη της εταιρίας ΤΕΡΝΑ, στην οποία έχει ανατεθεί η διαχείριση των απορριμμάτων, ωστόσο τόνισε ότι αυτό που τελικά συμβαίνει είναι ότι “χτυπάει τα νταούλια η ΤΕΡΝΑ και εμείς χορεύουμε”. Κλείνοντας ζήτησε την αποκατάσταση της Μαραθόλακκας χωρίς να χαθεί άλλος χρόνος. 

Στ.Μ.