Ένας από τους λόγους που επικαλείται ο ανάδοχος στην αίτησή του για την παράταση, ο οποίος γίνεται δεκτός από την Τεχνική Υπηρεσία, είναι ότι ο ρυθμός των εργασιών προσαρμόζεται στις συνθήκες που προκαλεί το αχαρτογράφητο δίκτυο οργανισμών κοινής ωφέλειας κάτω από την επιφάνεια της ασφάλτου, όπως και το πυκνό δίκτυο οπτικών ινών. Ωστόσο, κατά την κατάρτιση του χρονοδιαγράμματος δεν είχε λυφθεί υπόψιν ότι θα προκύψουν τέτοια ζητήματα;

Τονίζεται επίσης ότι με την αρχική σύμβαση το κόστος του έργου ήταν στα 920.508 ευρώ, μέχρι τώρα όμως έχει αυξηθεί στα 1.039.116 ευρώ, λόγω της αναθεώρησης τιμών. 

Σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις των κατοίκων των απομακρυσμένων κοινοτήτων από και προς την Καλαμάτα, στην αυριανή συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής αναμένεται να εγκριθεί η σχετική μελέτη, για την ανάθεση των μετακινήσεων αυτών στο Υπεραστικό ΚΤΕΛ. Πρόκειται για τις κοινότητες Ελαιοχωρίου, Αρφαρών, Αγρίλου, Βελανιδιάς, Σταματινού, Βρωμόβρυσης, Πηγών, Αλαγονίας, Νέδουσας, Καρβελίου και Λαδά. Ο προϋπολογισμός για ένα χρόνο έχει προσδιοριστεί στα 60.000 ευρώ. Η μελέτη προβλέπει τα εξής δρομολόγια: Καλαμάτα – Ελαιοχώρι, έξι δρομολόγια την εβδομάδα. Καλαμάτα – Αρφαρά – Άγριλος – Βελανιδιά – Σταματινού – Βρωμόβρυση, δύο δρομολόγια την εβδομάδα. Καλαμάτα – Πηγές – Αλαγονία – Νέδουσα δρομολόγια την εβδομάδα. Καλαμάτα – Καρβέλι – Λαδά δύο δρομολόγια την εβδομάδα.