Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής επισκέφθηκε σήμερα την Τρίπολη και στη συνάντηση που είχε με τον περιφερειάρχη συνοδευόταν από τον γενικό γραμματέα Μεταφορών Νίκο Σταθόπουλο και τους εκπροσώπους του ΟΣΕ και της ΓΑΙΑΟΣΕ. 

Στο πλαίσιο της επίσκεψης υπογράφτηκε η σύμβαση για την επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου-Ναυπλίου.
Ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας αναφέρθηκε στα μεγάλα έργα που χρειάζεται κάθε περιφερειακή ενότητα της Περιφέρειας και σε ό,τι αφορά τη Μεσσηνία μίλησε για το δρόμο Καλαμάτας-Ριζόμυλου-Πύλου-Μεθώνης, ενημερώνοντας τον υπουργό ότι τις προηγούμενες ημέρες το Περιφερειακό Συμβούλιο γνωμοδότησε θετικά σε ό,τι αφορά τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του Καλαμάτα-Ριζόμυλος. 

Επίσης μίλησε για το δρόμο Κυπαρισσία-Καλό Νερό, εννοώντας προφανώς το Καλό Νερό-Τσακώνα. 

Ακόμη ο περιφερειάρχης σημείωσε ότι “για μας είναι θέμα κρίσιμο και μεγάλης σημασίας η ενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής στο σύνολό της, μέχρι την Καλαμάτα. Δεν μπορούμε να περιμένουμε ανάπτυξη των Βιομηχανικών Περιοχών της Πελοποννήσου, στην Τρίπολη, στον Μελιγαλά, στην Καλαμάτα και σύντομα στη Μεγαλόπολη χωρίς να έχουμε σιδηρόδρομο. Όπως και στη γραμμή Κόρινθος-Ναύπλιο, που θα την επανενεργοποιήσουμε, πρώτα ο θεός, μέσα στην επόμενη χρονιά και δεσμεύσαμε 15.000 ευρώ, είμαστε διατεθειμένοι να δεσμεύσουμε χρήματα και να συνεργαστούμε με τον ΟΣΕ για τη συντήρηση της γραμμής, ακόμη και για τη μελέτη κανονικοποίησης της γραμμής”. 

Από την πλευρά του ο υπουργός Κώστας Καραμανλής δήλωσε: “Να ξεκινήσω λέγοντας καταρχάς ότι είμαι μισός Αρκάς, άρα είναι πολύ μεγάλη η χαρά μου που βρίσκομαι εδώ. Και βέβαια, η Πελοπόννησος είναι στο επίκεντρο της πολιτικής μας και η αποκέντρωση αποτελεί στόχο της κυβέρνησής μας.

Συναντηθήκαμε σήμερα, όπως είπε και ο Περιφερειάρχης κ. Νίκας, για να υπογράψουμε τη σύμβαση για την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου.

Κάνουμε για πρώτη φορά κάτι που γίνεται σε όλες τις χώρες της Ευρώπης: όπου η κεντρική διοίκηση δεν μπορεί να κάνει κάτι, βοηθά η Περιφέρεια. Αυτή τη λογική θέλουμε και εμείς κάποτε να ακολουθήσουμε, για αυτό και η συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με την Περιφέρεια πρέπει να είναι πολύ στενή -και είναι.

Πλέον μπαίνουμε σε μία εποχή που δεν μπορούμε να έχουμε ανάπτυξη χωρίς έναν σύγχρονο σιδηρόδρομο. Η αλήθεια, όμως, είναι ότι στα σιδηροδρομικά έργα η χώρα μας έχει μείνει πίσω τα τελευταία χρόνια. Κάνουμε, λοιπόν, μία πολύ μεγάλη προσπάθεια να αναπτύξουμε ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο, φιλικό προς το περιβάλλον. Προσπάθεια που σε μια δύσκολη εποχή, συμβάλλει και στην ανάπτυξη  και δημιουργεί θέσεις εργασίας.

Δεν αφήνουμε όμως πίσω τα οδικά έργα που βρίσκονται σε εκκρεμότητα. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να πούμε ότι προχωράμε τις διαδικασίες για την αναβάθμιση του Ισθμού, για τη σύνδεση με αυτοκινητόδρομο του Ναυπλίου με το Άργος, αλλά και για το έργο για το οποίο μίλησε ο κύριος Βλάσης, την παράκαμψη των Λαγκαδίων. Πρόκειται για έργα που θα μελετήσουμε σωστά ώστε σε συνεργασία η Περιφέρεια και το Υπουργείο να καταφέρουμε να βρούμε χρηματοδότηση. Στη συνέχεια θα έχουμε την ευκαιρία να πούμε και για το Γύθειο - Σπάρτη που είναι κι αυτό ένα έργο στο οποίο ολοκληρώνονται οι μελέτες, ώστε να εξεταστεί η δυνατότητα ένταξής του στο ΕΣΠΑ/ΠΕΠ.

Όλα αυτά τα έργα, τα βάζουμε σε μία σειρά. Αυτό για το οποίο εγώ μπορώ να δεσμευτώ είναι ένα και πολύ απλό: Δεν πρόκειται να ανακοινώνουμε έργα, αν δεν έχουμε εξασφαλίσει χρηματοδότηση. Η εποχή που ερχόντουσαν οι Υπουργοί και οι πολιτικοί και υπόσχονταν τα πάντα χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, πρέπει να τελειώσει. Εμείς θέλουμε να λέμε λίγα, σοβαρά και τα έργα να προχωρούν ανάλογα με τα δεδομένα που έχουμε και, εφόσον έχουν ευρωπαϊκή χρηματοδότηση, πάντα με την έγκριση των ευρωπαϊκών θεσμών”.