Κυριακή, 30 Ιανουαρίου 2022 02:43

Σταμάτης Μπεχράκης: Τι διακυβεύεται με την κυβόστρωση στον προλιμένα της Καλαμάτας

Σταμάτης Μπεχράκης: Τι διακυβεύεται με την κυβόστρωση στον προλιμένα της Καλαμάτας

Το δρόμο για την επέκταση του λιμένα στον προλιμένα, στην περιοχή από το Πανελλήνιον μέχρι τα “Βραχάκια”, θα ανοίξει η πρόβλεψη του μάστερ πλαν του λιμανιού της Καλαμάτας για την κυβόστρωση του προλιμένα. Αυτό εκτίμησε ο Σταμάτης Μπεχράκης, δημοτικός σύμβουλος της παράταξης “Ανοιχτός Δήμος-Ενεργοί Πολίτες”, στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, την Πέμπτη το βράδυ, για την έκφραση γνώμης επί της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων του μάστερ πλαν. Ο Σταμάτης Μπεχράκης υπογράμμισε ότι μια τέτοια εξέλιξη, η τσιμεντοποίηση του προλιμένα, θα έχει οπωσδήποτε αρνητικές συνέπειες για τους πολίτες της Καλαμάτας, οι οποίοι θα χάσουν αυτό το μοναδικό κεφάλαιο που διαθέτει σήμερα η πόλη αλλά και για την τουριστική ανάπτυξη της περιοχής, γιατί το ίδιο αυτό κεφάλαιο δίνει στην Καλαμάτα μια μοναδικότητα, αφού σπάνια συναντάται σε άλλες πόλεις…

Και άλλοι δημοτικοί σύμβουλοι αλλά και φορείς τοποθετήθηκαν ενάντια στην πρόβλεψη για την αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος και πολύ περισσότερο την κυβόστρωση της περιοχής του προλιμένα, ενώ και η ίδια η δημοτική αρχή σημείωσε ότι και η δική της θέση είναι να μην πειραχτεί η περιοχή του προλιμένα από τη Μεγάλου Αλεξάνδρου και ανατολικά. 

Ωστόσο ο εκπρόσωπος των μελετητών της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων του μάστερ πλαν, Χαρίλαος Αντωνόπουλος, δήλωσε ότι αφενός το μάστερ πλαν έχει τελειώσει και έχει υποβληθεί στο αρμόδιο υπουργείο, δεν υπάρχουν δηλαδή περιθώρια αλλαγών στα προβλεπόμενα έργα και αφετέρου ότι η κυβόστρωση του προλιμένα προβλέπεται σε μελέτη που έδωσε στους μελετητές ο ίδιος ο Δήμος. Όπως επίσης ο εκπρόσωπος των μελετητών σημείωσε ότι η πρόταση για την ανέγερση δύο κτιρίων μπροστά από το Πανελλήνιο,  επί του αιγιαλού, για τους ναυταθλητικούς ομίλους, έγινε από τους ίδιους τους ομίλους. 

Όλα αυτά ώθησαν τον Σταμάτη Μπεχράκη να κάνει στο Δημοτικό Συμβούλιο αιχμηρή τοποθέτηση τόσο για τη δημοτική αρχή όσο και για τους μελετητές: 

-«Ο μελετητής λέει “εμένα ο δήμος μου τα πρόνεινε, οι αθλητικοί όμιλοι μου τα προτείνανε”. Δηλαδή με συγχωρείτε, γίνεται κάποια συγκεκριμένη μελέτη αν αυτά που προτείνει ο καθένας φορέας είναι σωστά; Αν βοηθάνε σε μια αντίληψη που πρέπει να έχουμε για τον προλιμένα και το λιμάνι; Ή είμαστε ο ράφτης ο οποίος ράβει αυτά που του δίνουν και τα συρράφει». 

-«…απαξιώνετε και το Δημοτικό Συμβούλιο ως συλλογικό θεσμικό όργανο. Ήταν το 2018, στις 3 Μαρτίου είχε συνεδρίαση το Δημοτικό Συμβούλιο για προτάσεις προς τους μελετητές. Την προηγούμενη οι μελετητές ήταν στο γραφείο του Δήμου αλλά τη μέρα της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου σας ρωτάει ο επικεφαλής κ. Μάκαρης “που είναι οι μελετητές;” και του απαντάτε ότι πήραν ένα επείγον τηλεφώνημα από το υπουργείο και φύγαν για τα νησιά. Είναι καταγεγραμμένο στα πρακτικά. Μιλάμε για κοροϊδία απίστευτη. Οι προτάσεις λοιπόν που κάνουν οι φορείς δεν σημαίνει μάστερ πλαν ούτε έκθεση».

-«Έρχονται φίλοι, δημοτικοί σύμβουλοι και από την αντιπολίτευση και από τη συμπολίτευση και λένε “εμείς έχουμε κουβεντιάσει χρόνια τώρα, από το 2012, από το 2006. Ακούστηκαν πάρα πολλά, για όλα έχουμε καταλήξει”. Σοβαρά συνάδελφοι; Με συνθήκες κλιματικής αλλαγής, που πρέπει να δούμε εκ νέου ορισμένα πράγματα;». 

-«Οι κυβόλιθοι, επειδή έχουμε διαβάσει τη μελέτη, δεν είμαστε μηχανικοί και ίσως αυτό είναι ένα προτέρημα όταν θέλεις να ασχοληθείς με ορισμένα πράγματα. Οι κυβόλιθοι δεν κάθονται στην άμμο έτσι, θέλουνε, όπως προτείνει η μελέτη, εξυγίανση του εδάφους, να διαμορφωθεί η κατάλληλη κλίση γιατί δεν είναι όλα ισομερή. Πολύ γρήγορα καταλαβαίνει ο άλλος τι εννοείται με τη κυβόστρωση. Ότι πρέπει δηλαδή να γίνουν σοβαρές παρεμβάσεις για να υπάρξει την επαύριο το επόμενο βήμα, που είναι η επέκταση του λιμένα στον προλιμένα. Γιατί πολύ εύκολα στη συνέχεια, εφόσον έχεις κάνει τέτοια αλλοίωση του περιβάλλοντος, μπορείς να το οδηγήσεις και σε κρηπιδώματα σαν της Βαρκελώνης. Ποιο είναι το πρόβλημα με τη Βαρκελώνη; Εκεί χρησιμοποίησαν μέρη και παραλίες βραχώδεις, που δεν ήταν προσιτές. Εμείς έχουμε το περιβαλλοντικό κεφάλαιο και θέλουμε να το κάνουμε κρηπιδώματα».

-«…στην εποχή της κλιματικής κρίσης όποια πόλη μπορέσει να διαφυλάξει ή να αναβαθμίσει κεφάλαια περιβαλλοντικα, όπως η χερσαία ζώνη του προλιμένα, να γίνει σημείο δροσισμού για θερμά κλίματα, για χιλιάδες κατοίκους -γιατί πρώτα μιλάμε για τους κατοίκους της και μετά για τα υπόλοιπα έσοδα και ανάπτυξη. Αλλά ταυτόχρονα είναι αυτό που λένε ότι υπάρχει “χοντρή ψαριά” από κρουαζιερόπλοια, που περνάνε ανοιχτά και δεν μπαίνουν μέσα, σε μια πόλη η οποία δεν ξέρει τα περιβαλλοντικά της κεφάλαια, δεν μπορεί να αναπτύξει το περιβάλλον της, δεν μπορεί να δει την παραλία». 

-«Αν είχαμε κουβεντιάσει για το μάστερ πλαν, το οποίο σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί κάποια λίστα προτάσεων- θα βλέπαμε ότι και οι προτάσεις που κάνουμε για το λιμάνι θα ήταν πολύ πιο ορθές και πιο ουσιαστικές. Και η διασύνδεση του λιμανιού με τη μαρίνα πρέπει να γίνει και πιθανόν οι προτάσεις που λένε να τοποθετήσουμε το υδροπλάνο στην εξωτερική μεριά και αξιοποιώντας πράγματα τα οποία σήμερα δεν αποδίδουν να ήταν σε πιο δημιουργική χρήση. Η συζήτηση λοιπόν δεν έγινε για να έρθει σήμερα να πει ο μελετητής δεν κουβεντιάζουμε σήμερα τίποτα από αυτά που λέτε, υπάρχει μάστερ πολαν κύριοι και τις προτάσεις τις φέρατε εσείς. Εμείς ουδέποτε κουβεντιάσαμε μάστερ πλαν. Ο νόμος που λέει πρέπει το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο να στείλει στο υπουργείο προτάσεις - πραγματικά υπήρχε το κρατικό λιμενικό ταμείο και ήταν αυτοτελές όργανο, σήμερα το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο είναι δημοτικό και ελέγχεται και καθοδηγείται από το ίδιο το Δημοτικό Συμβούλιο. Χωρίς λοιπόν συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο είσαστε έκθετοι πολιτικά και ιστορικά και μελλοντικά στη συνείδηση των καλαματιανών, γι’ αυτό σας προτείνω να γίνουν συνθέσεις ουσιαστικές». 

Στ.Μ.