Ο Βασίλης Τζαμουράνης ανέφερε ότι πολύς κόσμος ρωτά την παράταξή του αν θα έρθουν στην πόλη τα 2,04 δισ. ευρώ και απάντησε πως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει νομική δέσμευση, παρά την πιστοποίηση του Κλιματικού Συμβολαίου της Καλαμάτας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, για τη χρηματοδότηση των προβλεπόμενων δράσεων και κανείς δεν ξέρει σε τι ποσοστό μπορεί να επιδοτηθεί για τις επενδύσεις που προβλέπονται στο Συμβόλαιο. 

Παρατήρησε μάλιστα πως αυτή τη στιγμή η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται σε μεγάλη κρίση, κυρίως εξαιτίας της ενεργειακής κρίσης και της χρηματοδότησης του πολέμου στην Ουκρανία, κάτι που γεννάει αβεβαιότητες για την οικονομική υποστήριξη των 100 κλιματικά ουδέτερων και έξυπνων πόλεων. 

Ακόμη όμως και αν υπήρχαν αυτά τα 2,04 δισ. ευρώ, τόνισε ο κ. Τζαμουράνης, είναι ένα μεγάλο ερώτημα το αν θα μπορούσε ο Δήμος Καλαμάτας να υλοποιήσει ένα τόσο μεγάλο πρόγραμμα, όταν το ετήσιο τεχνικό πρόγραμμα που υλοποιεί ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 4,5 εκατ. ευρώ. 

Σε ό,τι αφορά τα έργα του Κλιματικού Συμβολαίου της Καλαμάτας ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας παρατήρησε πως δεν περιλαμβάνει έργα αποκλειστικά περιβαλλοντικής σημασίας, όπως τα φράγματα που έχει προτείνει η παράταξή του, δεν περιλαμβάνει έργα αντιπλημμυρικής θωράκισης της Καλαμάτας, έργα αντιπυρικής και αντισεισμικής προστασίας, δεν προβλέπει κάτι για τις εκπομπές των πυρηνελαιουργείων, όπως και για τους αέριους ρύπους του αεροδρομίου Καλαμάτας. 

Κλείνοντας ο κ. Τζαμουράνης σημείωσε πως του έκανε τρομερή εντύπωση ότι στο Κλιματικό Συμβόλαιο δεν προωθείται το συγκοινωνιακό μέσο σταθερής τροχιάς, ο σιδηρόδρομος, παρότι υπάρχουν υποδομές στην πόλη, που μένουν αναξιοποίητες. 

Στ.Μ.