Σήμερα το μεσημέρι η Δημοτική Επιτροπή αποφάσισε την άσκηση αγωγής απόδοσης μισθίου κατά της εταιρίας που εξακολουθεί να διαχειρίζεται και εκμεταλλεύεται τη μαρίνα παρότι δεν υπάρχει σχετική σύμβαση. 

Κατά τη συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής ήταν εμφανής η προσπάθεια της δημοτικής αρχής να περιγράψει ως προβληματική την υπόθεση της μαρίνας. Ο μεν δήμαρχος, Θανάσης Βασιλόπουλος, ανέφερε μεταξύ άλλων ότι η μαρίνα Καλαμάτας δεν πληροί τις προϋποθέσεις που χαρακτηρίζουν μια εγκατάσταση ως μαρίνα: “Μετά το νόμο 2160/93, που καθορίστηκαν ποιες είναι οι προϋποθέσεις για να υπάρχουν μαρίνες, που δυστυχώς τότε για κάποιον λόγο που δεν καταλαβαίνω αλλά ούτε μπορώ να ξέρω, βγήκε έξω η μαρίνα Καλαμάτας, δεν τηρούνται οι προϋποθέσεις, οπότε οποιοδήποτε έργο, οποιαδήποτε παρέμβαση, οτιδήποτε ήθελες να κάνεις για να αλλάξεις τη μπούκα, για να κάνεις εμβάθυνση, για να κάνεις οτιδήποτε, θα έπρεπε να προηγηθεί η χωροθέτηση”. Η δε αντιδήμαρχος, Πιπίνα Κουμάντου, επίσης υποστήριξε ότι η μαρίνα δεν είναι μαρίνα αλλά δημοτική λιμενική υποδομή, επειδή δεν έχει χωροθετηθεί με τους όρους του νόμου του 1993. 

Σε όλα αυτά ωστόσο απάντησαν στην προηγούμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου η γενική διευθύντρια του Δήμου, Παναγιώτα Κουράκλη και ο δικηγόρος του Δήμου, Χαράλαμπος Δημητρόπουλος. Και οι δύο τόνισαν ότι η μαρίνα Καλαμάτας δημιουργήθηκε με όλες τις άδειες και εγκρίσεις που προέβλεπε η τότε νομοθεσία και δεν σημαίνει ότι δεν είναι νόμιμη επειδή ακολούθως άλλαξε η σχετική νομοθεσία. Γι’ αυτό το λόγο, τόνισε η κ. Κουράκλη, ποτέ μέχρι το 2022 δεν τέθηκε θέμα χωροθέτησης της μαρίνας.

“Πιστεύω ότι τουλάχιστον μέχρι τώρα ο Δήμος εμφάνισε μια στάση χωρίς πρόγραμμα και χωρίς να ξέρει τι θέλει να κάνει με τη μαρίνα” τόνισε ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, Βασίλης Τζαμουράνης και πρόσθεσε: “Εδώ και 1,5 χρόνο περίπου δεν έκανε τίποτα ουσιαστικό. Παρά το γεγονός ότι ήξερε ότι είχε λυθεί η σύμβαση, ουσιαστικό γεγονός δεν υπάρχει”. 

“Δεν έχουν περάσει 16 μέρες, έχουν περάσει 16 μήνες” που η δημοτική αρχή δεν έχει λάβει ουσιαστικά μέτρα για τη διαχείριση της μαρίνας, τόνισε και ο σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας, Σπύρος Χανδρινός. Ανέφερε ότι τόσο η μαρίνα όσο και το λιμάνι αλλά και το αεροδρόμιο αποτελούν ιδιαίτερα σημαντικές υποδομές για την Καλαμάτα που μπορούν να συνεισφέρουν στην οικονομική ζωή της περιοχής και χρειάζονται μια άλλη διαχείριση από τη δημοτική αρχή. 

Η εκπρόσωπος της Λαϊκής Συσπείρωσης, Χριστίνα Καντζιλιέρη, επίσης σημείωσε ότι “ότι η δημοτική αρχή έχει αργήσει πάρα πολύ, έπρεπε να έχουμε κινηθεί νωρίτερα”, ενώ τόνισε ότι τη μαρίνα μπορεί και πρέπει να τη λειτουργήσει ο ίδιος ο Δήμος. Επιπλέον η δημοτική σύμβουλος σημείωσε ότι εάν στη θέση της εταιρίας που βρίσκεται στη μαρίνα “ήταν ένας άλλος επαγγελματίας, με ένα άλλο αντικείμενο, ενδεχομένως τα αντανακλαστικά του Δήμου θα ήταν διαφορετικά”. 

Σημειώνεται ότι η παράταξη του Βασίλη Τζαμουράνη ψήφισε λευκό για την άσκηση αγωγής απόδοσης μισθίου, ενώ η Χριστίνα Καντζιλιέρη ψήφισε υπέρ. 

Επίσης, η μεν αντιδήμαρχος, Πιπίνα Κουμάντου, είπε ότι ο Δήμος δεν μπορεί να λειτουργήσει ο ίδιος τη μαρίνα εάν έφευγε αύριο το πρωί η εταιρία απ’ αυτήν, ωστόσο ο δήμαρχος, Θανάσης Βασιλόπουλος, είπε ότι ο Δήμος θα μπορούσε να λειτουργήσει τη μαρίνα όπως πρέπει εάν έφευγε η εταιρία και πως ήδη έχει γίνει μια προεργασία προς την κατεύθυνση αυτή από τον αναπτυξιακό οργανισμό του Δήμου. 

Τέλος ο δήμαρχος ανακοίνωσε ότι την επόμενη εβδομάδα θα πραγματοποιηθεί για τη μαρίνα μια “κρίσιμη σύσκεψη” στην ΕΤΑΔ για τη μαρίνα και πως ο σκοπός του Δήμου είναι να ανανεωθεί η παραχώρηση της μαρίνας στο Δήμο μέχρι το 2065 (λήγει το 2035) προκειμένου να εκδηλωθεί μεγάλο ενδιαφέρον εταιριών για το νέο διαγωνισμό που θα πραγματοποιηθεί για την ανάθεση της διαχείρισης και εκμετάλλευσης. Προηγουμένως ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, Βασίλης Τζαμουράνης, είχε υπογραμμίσει ότι η παράταση της παραχώρησης είναι το πρώτο ζήτημα που πρέπει να επιδιώξει ο Δήμος Καλαμάτας. 

Στ.Μ.