Του Παναγιώτη Νίκα
Ο εορτασμός και φέτος των “Ναβαρίνειων”, στην Πύλο, χαρακτηρίσθηκε από την υποτονικότητα των τελευταίων χρόνων, με την απουσία ουσιαστικής εκπροσώπησης των τότε Μεγάλων Δυνάμεων, που συμμετείχαν στη ναυμαχία, αλλά και χωρίς τη συμμετοχή της Ελληνικής Πολιτείας στο ανώτερο, όπως θα ‘πρεπε, επίπεδο.
Του Βασίλη Τσιαμαντή
Παρακολουθώντας στο έγκριτο Μέσο Ενημέρωσης που λειτουργείτε στην ευρύτερη περιοχή της Μεσσηνίας αλλά και γενικότερα καταγγελίες του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου Μεσσηνίας αλλά και πολλών Σιδηροδρομικών, Συγκοινωνιολόγων, και Πολεοδόμων Χωροτακτών (Ελλήνων και Αλλοδαπών) σκέφτηκα ότι ίσως να ήταν σκόπιμο να προσθέσω και την δική μου καταγγελία, σαν πρώην στέλεχος του Σιδηροδρόμου και πρώην Πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμου, για την σχεδιαζόμενη Μετατροπή και χρήση της μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής της Πελοποννήσου σε “ποδηλατόδρομο”.
Γράφει η Αντωνία Μπούζα
Η Ανατολική Πυλία, τόπος μοναδικής ομορφιάς και μεγάλων συγκριτικών πλεονεκτημάτων, υπάγεται στην εδαφική αρμοδιότητα δύο μεγάλων Δήμων της Περιφερειακής Ενότητας Μεσσηνίας.
Πρόκειται για έναν παραλιακό κυρίως τόπο, που προσελκύει σημαντική μερίδα τουριστών σχεδόν όλο το έτος και συγχρόνως αποτελεί και τόπο δυναμικής αγροτικής παραγωγής και κτηνοτροφίας.
ΚΑΘΕ ΚΥΡΙΑΚΗ ΕΝΑΣ ΚΟΣΜΟΣ ΕΝΑΣ ΛΑΟΣ
Σωτήρης Βλάχος
Μετά την προδοσία των ηγετών της 2Ης Διεθνούς και το άνοιγμα του δρόμου για την σφαγή των λαών, ο Λένιν κράτησε απέναντι τους μια πολεμική στάση χωρίς κανένα συμβιβασμό.
Βασική θέση της 2ης διεθνούς σε όλα τα χρόνια ύπαρξής της ήταν ότι οι προλετάριοι των διαφόρων εθνών δεν θα σηκώσουν ποτέ τα όπλα ο ένας ενάντια στον άλλο.
Μέχρι τις 29 του Ιούλη του 1914 δήλωναν πίστη σε αυτή τη τόσο θεμελιώδη αρχή, μέχρι τις 4 Αυγούστου την είχαν ξεγράψει, χωρίς ποτέ προηγουμένως να είχε αμφισβητηθεί.
Του Παναγιώτη Νίκα
Ως πρωταπριλιάτικο αστείο ακούστηκε η ανάθεση μελέτης για την μετατροπή της σιδηροδρομικής γραμμής «Κόρινθος-Καλαμάτα» σε ποδηλατόδρομο!
Του Γιάννη Σιάτου
Το τελευταίο διάστημα έχει φουντώσει η συζήτηση για την ανάγκη σύμπραξης των προοδευτικών δυνάμεων στην κεντρική πολιτική σκηνή. Μιας σύμπραξης που θα μπορούσε να δώσει πραγματική προοπτική αλλαγής στη χώρα.
Του Μπάμπη Βακαλόπουλου
Και ξαφνικά, όπως πάντα, φταίει… η OLAF. Βγήκε ο αντιπρόεδρος του ΟΠΕΚΕΠΕ σήμερα στην εξεταστική της Βουλής (για τον ΟΠΕΚΕΠΕ) και, με ύφος “μη με πιέζετε, παιδιά”, δήλωσε:
«Δεν ξέρω πότε θα πληρωθούν οι αγρότες, γιατί η OLAF κάνει ελέγχους».
Μάλιστα... Μπήκε λέει η OLAF να ελέγξει και ξαφνικά σταμάτησαν όλα. Πάγωσαν οι πληρωμές, πάγωσαν οι υποσχέσεις, πάγωσε κι η τσίπα. Γιατί την ίδια ώρα, ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης δηλώνει με στόμφο: «Οι πληρωμές ξεκίνησαν κανονικά».
Του Γιάννη Παπαμιχαήλ*
Ζούμε σε μια εποχή γεμάτη εκπλήξεις και για το λόγο αυτό πολύ ενδιαφέρουσα. Ήρθε στην πατρίδα μας η Γενική Εισαγγελέας για την υπόθεση ΟΠΕΚΕΠΕ αλλά βγαίνουνε συνέχεια δουλειές που την αναγκάζουν να αναβάλει την επιστροφή της. Στις 24 Σεπτεμβρίου 2025 δημοσιεύτηκε ερήμην του ΟΣΕ (σήμερα Σιδηρόδρομοι Ελλάδας Μ.Α.Ε.) διακήρυξη για ανάθεση μελέτης μετατροπής της μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής Πελοπονήσου σε ... ποδηλατόδρομο με χρηματοδότηση 3.577.064,10 εκατομυρίων ευρώ από το Πράσινο Ταμείο.
ΚΑΘΕ ΚΥΡΙΑΚΗ ΕΝΑΣ ΚΟΣΜΟΣ ΕΝΑΣ ΛΑΟΣ
Σωτήρης Βλάχος
Η ηγεσία της σοσιαλδημοκρατίας άνοιξε το δρόμο για τον 1Ο ΠΠ στηρίζοντας η κάθε μια τη δική της αστική τάξη και ψηφίζοντας τους πολεμικούς προϋπολογισμούς.
Με το τέλος του Πολέμου, πρόδωσε όλες τις επαναστάσεις που ξέσπασαν ως αποτέλεσμα της φρίκης του Πολέμου αλλά και της επίδρασης της Ρωσικής Επανάστασης.
Αλεξανδρής Σαράντος - Μάντης Θανάσης
«ΕΑΚΣ/ΔΕΗ - Αντιμνημονιακό Μέτωπο»
Ο Πρωθυπουργός που πριν 6 χρόνια αποφάσισε το κλείσιμο των λιγνιτικών μονάδων, χωρίς κανένα σοβαρό εναλλακτικό σχέδιο, οδηγώντας στη φτωχοποίηση και ερημοποίηση το λεκανοπέδιο της Μεγαλόπολης επισκέπτεται την Μεγαλόπολη στις 16 Οκτωβρίου 2025.
Η απότομη - και πρόχειρα «σχεδιασμένη» - «απεξάρτηση» από τον λιγνίτη όχι μόνο δεν στήριξε την περιοχή, αλλά επιτάχυνε τη μετατροπή της σε «ενεργειατικό πειραματόζωο».